簡要描述:TYJM-1A型車輪踏面外形測試儀鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街唬俏覈煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展的重要方向。在實(shí)際運(yùn)輸過程中,對機(jī)車車輛車輪的檢測、參數(shù)管理直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
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品牌 | 廈門地坤 |
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TYJM-1A型車輪踏面外形測試儀
使用條件和技術(shù)指標(biāo):
1、使用條件
環(huán)境溫度 : -20 ℃~ +50℃
相對濕度 : ≤90%RH
海拔 : ≤2500m
2、技術(shù)指標(biāo)
序號 | 項(xiàng)目 | 測量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗(輪緣高度) | -2~15mm | ±0.1mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~40mm | ±0.1mm |
3 | 輪輞厚度 | 50~80mm | ±0.1mm |
4 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.1mm |
5 | 垂直磨耗(QR值) |
| ±0.1mm |
顯示分辨率 :0.1mm
存儲數(shù)組容量 :2000組
PC接口 :RS232/USB
供電 :可充電鋰離子電池,工作時間12小時
TYJM-1A型車輪踏面外形測試儀
機(jī)車車輛的車輪輪緣呈不規(guī)則的幾何形狀,它的幾何狀態(tài)參數(shù)對列車的安全運(yùn)行十分重要,影響列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度。它的精確測量比較復(fù)雜,傳統(tǒng)的檢測方法通常是用帶有游標(biāo)的三種檢查尺,這種工具操作復(fù)雜,并且是機(jī)械式讀數(shù),測量誤差受人為因素影響比較大,而且不能實(shí)現(xiàn)對檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,列車運(yùn)行速度不斷提高,對車輪輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確、快速測量和數(shù)字化管理變得十分重要。
采用了現(xiàn)代激光傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu),可方便而精確地對車輪幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)、快速測量,對車輪半徑、輪緣高度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化檢測,該系統(tǒng)還具有與計(jì)算機(jī)通訊的功能,把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī),利用專業(yè)的軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。
順利通過鐵道部計(jì)量產(chǎn)品認(rèn)證,是*通過鐵道部鐵專量具認(rèn)證的智能型激光車輪、輪緣檢查儀器。將成為我國鐵路建設(shè)上的好幫手。
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